{"id":22,"date":"2016-03-16T01:26:21","date_gmt":"2016-03-16T04:26:21","guid":{"rendered":"http:\/\/obandeirante.com.br\/?p=22"},"modified":"2016-03-17T16:29:58","modified_gmt":"2016-03-17T19:29:58","slug":"um-porto-em-expansao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/obandeirante.com.br\/?p=22","title":{"rendered":"Um Porto  em expans\u00e3o."},"content":{"rendered":"<p class=\"western\" align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-family: Cambria,serif;\"><span style=\"font-size: medium;\">O munic\u00edpio de S\u00e3o Sebasti\u00e3o tem um porto p\u00fablico administrado pela Companhia Docas de S\u00e3o Sebasti\u00e3o vinculada \u00e0 Secretaria de Estado de Log\u00edstica e dos Transportes de S\u00e3o Paulo. \u00c9 considerado o terceiro mais importante porto do mundo em profundidade e localiza\u00e7\u00e3o e recebe os maiores navios do mundo. Movimenta <span style=\"color: #000000;\">barrilha, sulfato de s\u00f3dio, malte, cevada, trigo, produtos sider\u00fargicos, m\u00e1quinas e equipamentos, bobinas de fio de a\u00e7o, ve\u00edculos, pe\u00e7as, m\u00e1quinas e equipamentos, virtualhas, produtos sider\u00fargicos e cargas gerais. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-family: Cambria,serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><span style=\"color: #000000;\">\u00c9 o primeiro porto p\u00fablico a receber a certifica\u00e7\u00e3o ambiental ISO 14.001 e a ter um plano contra vazamento de \u00f3leo aprovado pelos \u00f3rg\u00e3os ambientais. Ocupa tamb\u00e9m o primeiro lugar em qualidade de gest\u00e3o ambiental segundo o \u00edndice de Desempenho Ambiental Portu\u00e1rio da ANTAQ <\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"JUSTIFY\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-family: Cambria,serif;\"><span style=\"font-size: medium;\">Em 17 de dezembro de 2013, a Companhia Docas de S\u00e3o Sebasti\u00e3o recebeu do IBAMA a Licen\u00e7a Pr\u00e9via para as fases 1 e 2 do projeto de amplia\u00e7\u00e3o do Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o que possibilita que sua \u00e1rea portu\u00e1ria passe dos atuais 400 mil m2 para 800 mil m2 de opera\u00e7\u00f5es. O investimento previsto nesta etapa foi de R$ 2 bilh\u00f5es. A Licen\u00e7a Pr\u00e9via N\u00ba 474\/2013 concedida pelo IBAMA contemplou obras importantes para o desenvolvimento portu\u00e1rio como a constru\u00e7\u00e3o dos ber\u00e7os 2, 3 e 4. Cada ber\u00e7o tem 300 m de comprimento por 40 m de largura, profundidade m\u00ednima de 16 m e ser\u00e1 destinado a navios de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o. Em raz\u00e3o de in\u00fameros questionamentos a amplia\u00e7\u00e3o do porto foi interrompida causando<\/span><\/span><\/span><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-family: Cambria,serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"> preju\u00edzos ao mercado devido aos preju\u00edzos ambientais apontados pela promotoria do Gaema, Grupo de Atua\u00e7\u00e3o Especial do Minist\u00e9rio P\u00fablico <\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"JUSTIFY\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-family: Cambria,serif;\"><span style=\"font-size: medium;\">A\u00a0 duplica\u00e7\u00e3o da Rodovia dos Tamoios e as obras de amplia\u00e7\u00e3o do porto segundo\u00a0 pesquisadores do Gaema\u00a0 s\u00e3o prejudiciais. Eles afirmam que a \u201c popula\u00e7\u00e3o da cidade poder\u00e1 aumentar de 80 mil para 250 mil habitantes at\u00e9 2025, colocando uma press\u00e3o imensa na demanda por habita\u00e7\u00e3o, empregos e servi\u00e7os p\u00fablicos como saneamento b\u00e1sico e seguran\u00e7a, num munic\u00edpio que n\u00e3o tem muito para onde crescer, \u201cespremido\u201d entre o Parque Estadual da Serra do Mar e o oceano.\u201d<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: medium;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-family: Cambria,serif;\">Outro fator complicador para a amplia\u00e7\u00e3o seria o impacto sobre a Baia do Ara\u00e7\u00e1.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-family: Cambria,serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><span style=\"color: #000000;\">Em nota a Companhia Docas estranhou \u201ca exist\u00eancia de um parecer t\u00e9cnico emitido por um \u00f3rg\u00e3o sem poder licenciador, ao qual n\u00e3o compete a an\u00e1lise de impactos ambientais do processo de licenciamento\u201d.<strong> Texto de Luzia Prado e foto Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O munic\u00edpio de S\u00e3o Sebasti\u00e3o tem um porto p\u00fablico administrado pela Companhia Docas de S\u00e3o Sebasti\u00e3o vinculada \u00e0 Secretaria de Estado de Log\u00edstica e dos Transportes de S\u00e3o Paulo. \u00c9 considerado o terceiro mais importante porto do mundo em profundidade e localiza\u00e7\u00e3o e recebe os maiores navios do mundo. 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