O submers\u00edvel\u00a0 Xin Guang Hua, que realizar\u00e1 o resgate, tem 10 anos de atividades, 255m de comprimento por 68 de largura, capacidade para 100 mil toneladas\u00a0 e foi constru\u00eddo pela chinesa Guangzhou Shipyard International Company.<\/p>\n

A embarca\u00e7\u00e3o ir\u00e1 submergir 27 metros, em determinado ponto do canal que possui 34 metros de profundidade. Na costa mundial, poucos s\u00e3o os locais, onde se pode executar este tipo de resgate, que s\u00f3 ocorre em \u00e1guas profundas, e em \u00e1reas abrigadas e protegidas, como o canal de S\u00e3o Sebasti\u00e3o.<\/p>\n

No canal de Toque-Toque, em \u00e1guas profundas e abrigadas na barra norte, altura da Praia do Arrast\u00e3o, o navio ir\u00e1 iniciar sua opera\u00e7\u00e3o de resgate \u00e0s 5h da manh\u00e3, nesta quarta-feira (20), iniciando seu processo de lastreamento ao atingir a profundidade de 26 + 80 metros. Nesse momento iniciar\u00e1 a manobra de carregamento do navio avariado para cima do deck do navio submers\u00edvel, por volta das 8h (empurrado pelos rebocadores e puxado por cabos). Ap\u00f3s essa manobra o submers\u00edvel iniciar\u00e1 seu retorno a ponto de navega\u00e7\u00e3o, o que deve ocorrer, \u00e0s 13h.<\/p>\n

Em continuidade come\u00e7am os procedimentos de pea\u00e7\u00e3o (fixa\u00e7\u00e3o da carga nos por\u00f5es, ou conveses da embarca\u00e7\u00e3o, visando evitar sua avaria pelo balan\u00e7o do mar) e arruma\u00e7\u00e3o da carga para que possa navegar em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 China, com maior seguran\u00e7a. Ser\u00e3o tr\u00eas dias de procedimentos, por equipe especializada contratada para esse fim. \u00c9 a segunda vez que esse tipo de opera\u00e7\u00e3o ocorre nas \u00e1guas de S\u00e3o Sebasti\u00e3o, mas \u00e9 a primeira vez que acontece para o resgate de um navio.<\/p>\n

Segundo Felipe Santana, Diretor de Assuntos Portu\u00e1rios da Prefeitura de S\u00e3o Sebasti\u00e3o, um navio submers\u00edvel esteve no munic\u00edpio em 2014, com o Projeto Off-Shore BCR-3, apelidado como “Projeto Boi\u00e3o”. \u201cEram equipamentos de apoio \u00e0 prospec\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo da bacia de Santos, na regi\u00e3o da Ilhabela. O equipamento foi atracado, recebido e equipado no porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o, num total de quatro dias de opera\u00e7\u00f5es\u201d, disse Santana. Ainda segundo Santana, a Prefeitura participou da reuni\u00e3o de ajustes t\u00e9cnicos e recebeu o convite da Diretoria de Portos para acompanhar a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\u201cO Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o \u00e9 um porto de \u00e1guas profundas e isso fortalece a imagem da cidade, por suas qualidades naturais. \u00c9 considerado o terceiro melhor do mundo nessas condi\u00e7\u00f5es. A import\u00e2ncia desta opera\u00e7\u00e3o de resgate para o munic\u00edpio se d\u00e1 pela visibilidade da opera\u00e7\u00e3o no mundo da navega\u00e7\u00e3o\u201d, finalizou Santana.<\/p>\n

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Pela primeira vez, no Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o, ser\u00e1 realizada opera\u00e7\u00e3o de resgate,\u00a0 realizada pelo navio\u00a0Xin Guang Hua tipo Heavy Load Carrier,\u00a0de bandeira chinesa, por escolha estrat\u00e9gica da empresa que enviou o submers\u00edvel para resgatar outra embarca\u00e7\u00e3o de grande porte, o Chppol Taihu, tamb\u00e9m de bandeira chinesa. O Chppol, de 188m de comprimento por 28 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4038","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p8C55D-138","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/obandeirante.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4038","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/obandeirante.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/obandeirante.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/obandeirante.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/obandeirante.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4038"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/obandeirante.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4038\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4042,"href":"https:\/\/obandeirante.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4038\/revisions\/4042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/obandeirante.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4038"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/obandeirante.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4038"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/obandeirante.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4038"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}